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天门发卡-电动汽车征服了天门山的99个弯道

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【新版标准地图上线】

這次嘗試只是大眾在中國市場上嘗試的開始。大眾計劃在2020年開始在中國推出第一款I.D.系列家庭用車,預計到2035年電動汽車將占其在華銷量的50%。大眾汽車計划到2025年在全球生產100萬輛電動汽車。

通常來說,天門山的公路只對公交車開放,所以目前沒有一個可供參考的汽車數據。路虎公司曾經派出過一輛Range Rover運動混合動力車來這裡測試,但是當時的測試並沒有計時。為了給I.D.R和司機Romain Dumas一個目標,大眾汽車(Volkswagen)在網上舉辦了一場競賽,通過虛擬的汽車游戲找出最快的時間。但是賽車手杜馬在現實生活中擊敗了這一時刻,用時7:38.585爬上了天門。

這條路從海拔656英尺開始,上升到海拔4265英尺,高度並不是最大的難題,大眾團隊曾經征服過14,115英尺高的派克斯峰。天門山的道路蜿蜒而上,途中經過了99個發卡彎,其中有30個難度極大的發卡彎、13個懸崖急彎、在距終點600米內有連續的30個急彎。在山頂就是著名的天門,一個天然的岩石拱門,是湖南的著名旅游景點。

技術總是在不斷進步著的,汽車也是不斷地變得更先進、更快速。電動汽車征服了天門山的99個彎道,雖然這是在職業賽車手的操作下才達到的數據,但是可以預見的是在未來,即使沒有賽車手那樣嫻熟的駕駛經驗,也可征服這座險峻。

電影頭文字D里的秋名山,以五連發卡彎而出名,征服了秋名山的藤原拓海自然是一個車技高超的車手。但是在中國的湖南天門山上,有著一條“通天之路”,因為這條路上有著高達99個彎道,你幾乎很難將它和賽車聯繫在一起,但是大眾帶來了其最新的ID R車型,成功征服了這99個彎道。

大眾汽車於2018年在派克斯峰創造了電動汽車的新紀錄,杜馬斯以7:57.148的成績完成了12.4英里的全程,打破了由一輛汽油車創造的前一次紀錄。隨後在德國著名的紐伯格林賽道,它又一次的打破了紀錄,這輛車還在2018年和2019年的古德伍德山攀登上創下了新的紀錄。

這輛I.D.R.由兩臺電動機驅動-每軸一臺-產生680馬力和479磅的扭矩。大眾汽車沒有說明是否對天門山路進行了機械改造,但是在天門山道路上的它獲得了一種新的紅色配色方案,並且車頭還有著“競逐未來”四個字,代表著大眾公司對於電動汽車的未來的探索。

大眾和它的I.D.R電動汽車打破了一個又一個記錄,先後征服了古德伍德賽車節和派克峰國際攀登比賽。而現在它來到了中國面對中國最具挑戰性的道路之一。